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您當前的位置：人大代表建議辦理

    • [ 索引號 ]
    • 1150011245053152XA/2025-00024 
    • [ 發(fā)文字號 ]
    • 渝北交函〔2025〕18號 
    • [ 主題分類 ]
    • 交通 
    • [ 體裁分類 ]
    • 政協(xié)提案辦理 
    • [ 發(fā)布機構(gòu) ]
    • 渝北區(qū)交通運輸委 
    • [ 生成日期 ]
    • 2025-03-31 
    • [ 發(fā)布日期 ]
    • 2025-04-01 

重慶市渝北區(qū)交通運輸委員會關(guān)于對區(qū)政協(xié)十六屆四次會議提案第107號提案的答復(fù)函

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重慶市渝北區(qū)交通運輸委員會

關(guān)于對區(qū)政協(xié)十六屆四次會議提案第107號提案的答復(fù)函

楊薇委員：

關(guān)于您提出的《關(guān)于“定制”公交向“精制”公交轉(zhuǎn)型的建議》（十六屆四次會議第107號），我委已收悉。首先，感謝您對交通工作的關(guān)注與支持。針對您提出的建議，我委高度重視，現(xiàn)將相關(guān)辦理情況答復(fù)如下：

一、基本情況

“定制”公交為個性化服務(wù)公交，是自主選擇購買服務(wù)的出行方式。隨著城市發(fā)展進程的不斷加快，各類園區(qū)、企業(yè)入駐在距離主城核心較遠區(qū)域，對于周邊尚未形成大量企業(yè)及人流聚集的單位，出現(xiàn)了有需求、但客流量小，同時住家原因造成個性化需求明顯，與常規(guī)公交大眾化出行不匹配，因此企業(yè)為員工選擇了定制公交出行方式。

“冷線”公交為常規(guī)公交，是解決大眾化群眾出行方式，根據(jù)《重慶市渝北區(qū)人民政府辦公室關(guān)于對渝北區(qū)公共汽車及農(nóng)村客運班車營運實行財政補貼的通知》（渝北府辦〔2021〕2號）文件要求，“冷線”公交是指在渝北區(qū)范圍內(nèi)運行線路總長超過60%，營運收入不足平均標準成本70%（不含）的公共汽車。“冷線”公交開行由政府主導(dǎo)，通過財政補貼的方式保障基本服務(wù)供給，為城鄉(xiāng)居民提供便捷、平價、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

二、辦理情況

根據(jù)《重慶市道路運輸事務(wù)中心關(guān)于 規(guī)范主城區(qū)定制（特需）公交事務(wù)工作的通知 》（渝道運發(fā)〔2020〕59 號 ），為解決特殊區(qū)域企事業(yè)單位員工差異化出行需求，公交企業(yè)可為學(xué)校及企事業(yè)單位開行定制（特需）公交。同時，根據(jù)政府相關(guān)補貼辦法規(guī)定：“公交企業(yè)開行的旅游線路、定制公交等客運業(yè)務(wù)不納入財政補貼范疇，不享受政府補貼”。因此定制公交線路由公交企業(yè)與需求客戶單位商議訂立合同或采取招投標方式中標后運行，完全屬于市場化范疇，與常規(guī)公交低票價運營模式差異較大。 ??

隨著軌道、私家車、網(wǎng)約車等多樣化出行方式?jīng)_擊，重慶公交客流逐年下滑，實際刷卡購票收入大幅縮減，加之企業(yè)各項運營成本逐年增加，市級、區(qū)級財政壓力也在逐年加大。為此，定制公交自運營以來，一直屬于公交企業(yè)自負盈虧。在具體定價上，公交企業(yè)將結(jié)合投入車輛購置價格、駕駛員工資、燃料、管理費等成本，以及結(jié)合定制公交運行的班次、時間、公里長短等運營指標綜合定價。

針對未來定制公交發(fā)展機制方面的建議，渝北區(qū)交通運輸委會指導(dǎo)督促公交公司繼續(xù)在經(jīng)營管理方面不斷優(yōu)化：一是合理設(shè)計定制公交線路，多與公交、軌道接軌，盡量采取短途接駁方式提高周轉(zhuǎn)，減少車數(shù)，降低企業(yè)運輸費支出；二是指導(dǎo)公交企業(yè)配合客戶單位，聯(lián)合周邊企業(yè)共同開行定制公交，費用共擔，降低各家單位運輸服務(wù)費支出；三是針對上座率問題，督促公交企業(yè)進一步加強數(shù)據(jù)調(diào)研、分析，不斷優(yōu)化站點、班次，降低經(jīng)營成本同時，減少客戶單位運輸服務(wù)費支出。


重慶市渝北區(qū)交通運輸委員會

2025年3月31日

（聯(lián)系人：肖林家；聯(lián)系電話：17723157652）


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